Saludos compañeros!
Después de un final de 2015 con bastantes novedades,
incluyendo un traslado laboral a Tarragona, dentro del equipo de Planificación
de la obra en la Planta de Polietileno AD de la refinería de Repsol en dicha
ciudad, retomo la actividad de este blog pidiendo disculpas por el retraso en
la publicación de artículos.
En dicho tiempo, también se han producido novedades dentro
del mismo, como es la consecución de las dos mil visitas al mismo y por ello,
solo puedo agradecéroslas y prometer seguir en la brecha.
Bien, después del inciso, me gustaría hablaros en este
artículo sobre la importancia del mantenimiento de ejes, pues estos, están
presentes en equipos que normalmente son de una importancia suprema dentro de
nuestra planta industrial. Sin ir más lejos, dentro del complejo industrial
donde me encuentro, ha habido una serie de problemas derivados de una mala
alineación de los mismos, y aunque haya casos en los que es necesario que el
alineamiento no sea total por diferentes motivos, normalmente suele ser motivo
de falla.
- ¿Cuándo están los ejes de un equipo bien alineados?
Para determinar si hay riesgo de falla o no, hay que tener
claro si nuestros ejes están o no bien alineados… Esto ocurre correctamente
cuando en condiciones de funcionamiento normales, los centros de rotación de
ambos ejes se encuentran en la misma recta.
Como hemos dicho anteriormente, siempre hay alguna
excepción, y es que existen casos como en los equipos donde existen
acoplamientos dentados, donde la alineación no es total para que se asegure una
correcta lubricación.
*Importante: No debemos confundir la alineación de los ejes
con la de los acoplamientos, pues estas últimas no representan los centros
axiales de rotación de los primeros.
Por último, hay que tener otro factor en cuenta: Debido a
que la alineación de los ejes es medida con la máquina fría, y que esta
cambiará cuando la máquina esté funcionando debido a diferentes factores
(temperatura, tensión, holgura, ect), la condición de alineación de dichos ejes
medida, no es necesariamente la real de la máquina.
- Métodos de alineación
Obviando métodos tradicionales cada vez más en desuso, como
aquellos en los que era necesario el uso de relojes comparadores, nos
centraremos en el método más usual hoy día.
Angularidad = ángulo en º, mradianes o pendiente (mm/m)
Angularidad * Diámetro = abertura en el borde de este
Angularidad * Diámetro = abertura en el borde de este
- ¿Qué es la angularidad, abertura y desfase de un eje?
He hablado de estos términos sin explicar brevemente que son
o de que dependen cada uno de ellos, y para entender correctamente todo lo
descrito, es necesario conocerlos, por tanto:
Angularidad: Se trata del ángulo entre dos ejes.
Este, se puede expresar mediante la relación abertura/diámetro.
Abertura: En sí no significa nada, necesita ser
dividida por un diámetro para tomarla en cuenta. Por su parte, el diámetro
puede ser cualquier valor, ya que como hemos dicho en el apartado anterior, es
la relación entre ambos lo verdaderamente importante.
Desfase: Básicamente es la distancia entre los
centros axiales de rotación en un determinado punto.
- ¿Cómo influye una mala alineación de los ejes en mis equipos?
Bajo el punto de vista de los acoplamientos, y aunque estos
normalmente están diseñados para absorber la desalineación, esto repercute
directamente en los ejes (rodamientos y sellos).
Si la vida útil de un rodamiento es de 20.000 horas, la vida
operativa se verá reducida drásticamente. Algo más drástico es el caso de los
sellos, cuyo desgaste aumenta debido a la deflexión de la máquina.
- Objetivos de la alineación de ejes y la tendencia de las empresas para evitar sobrecostes.
Todo lo anteriormente descrito está muy bien, pero para
terminar, hay que dejar claro el fin de todo esto. ¿Resulta obvio no?
Basicamente uno: que los componentes susceptibles a fallar trabajen dentro de
los límites de diseño y así evitar la falla.
Para ello, y con ayuda de la modernización de los departamentos
de ingeniería, se han desarrollado mejores métodos de alineación con el único
fin de erradicar los problemas derivados de este fallo.
¡Gracias por volver! Feliz año 2016 y mis mejores deseos
para todos vosotr@s.
Un saludo,
Manuel Fernández del Río
